Contents:
K lužným lesom. Stojí na druhom brehu Moravy, a predsa patrí do aglomerácie v českých Mikulčiciach, jedného z najvýznamnejších centier Veľkej Moravy. V rozhovore ho zdôrazňuje primátor Holíča Zdenko Čambal. com Reštaurácie. Make sure to carry an umbrella if you are out and about in Holic, Slovakia.
The national weather service for Holic, Slovakia is reporting Wednesday 17 th February to be the wettest day in the coming week with around 1. Make sure to carry an umbrella if you are out and about in Holic, Slovakia. The windiest of all days will be Friday 19 th February as wind will reach 12mph or 19kmph at around 4 am. Weather charts displays the temperature, precipitation, pressure, wind speed and gust for next 14 days.
Yearly and monhly climate averages graphs and data generated using data from onwards till now. Best travel deals for Holic in association with. HOME World Weather Slovakia Bratislava Holic. Holic Weather , Bratislava, SK. Time in Holic is Wed 17 th Feb pm. Hourly History Averages Widgets. Holic Weather Now. Loading current weather ČÍNSKA REŠTAURÁCIA DEDINA. com Reštaurácie. ČÍNSKA REŠTAURÁCIA PANDA. ČÍNSKA REŠTAURÁCIA Kanton. Shanghaj - čínska reštaurácia. Čínska reštaurácia Šanghai.
Čínska reštaurácia Slnko. Staré grunty 24 Bratislava OC CUBICON, 1. Čínska reštaurácia Mr. sk Práve je otvorené Dnes od - Reštaurácie. Čínska reštaurácia Hong Kong. Moderný, veľký, technický.
Architekti z jednej strany barokovej cesty už kreslia obrie portálové žeriavy, ktoré stohujú lodné kontajnery z Ďalekého východu. Milión kontajnerov ročne. Prichádzajú na vlakoch, neskôr na lodiach, odchádzajú na kamiónoch. Prežije to barok? A čo Veľká Morava a UNESCO? Projekt má názov Multimodálne logistické centrum Holíč MLC. Nejde o vzdialené predstavy a nejasné plány, v súčasnosti už beží takzvaný proces EIA, začali sa posudzovať vplyvy projektu na životné prostredie.
Za projektom stojí spoločnosť DOE Europe SE so sídlom v Prahe. Po rieke sa mali plaviť metrov dlhé lode s kapacitou pre kontajnerov. Podľa českého spravodajského portálu iDNES. cz by z Hodonína vychádzal nákladný vlak každú hodinu. Denne ďalších kamiónov. Obyvatelia Hodonína, ale aj úradníci a politici sa postavili proti, spísali petíciu, argumentovali ohrozením estetiky mesta, riečnych ekosystémov a znehodnotením čistej vody.
Zástupca spoločnosti DOE Europe SE Ján Vlček sa vyjadril, že ak bude niekto stále klásť prekážky do cesty, tak sa prekladisko postaví na slovenskej strane. Ale prečo práve tu? Odpoveď sa odhalí pri pohľade na mapu Európy. Riečne územie medzi Hodonínom a Holíčom je v strede medzi dvomi významnými námornými prístavmi. Rotterdam v Holandsku a Konstanca Constanța v Rumunsku. Ak by sa obrovské námorné kontajnerové lode z Ázie po prekonaní Suezského prieplavu nemuseli plaviť až do Rotterdamu, ale iba do prístavu Konstanca, námorná cesta by sa skrátila približne o kilometrov.
Časová úspora predstavuje 6 až 8 dní. Ako by dopravný uzol v Holíči fungoval?
Doprava tovarov z Ázie môže byť vďaka tomu lacnejšia, rovnako to môže uľahčiť export tovarov v opačnom smere, zo strednej Európy na Stredný a ďaleký východ. Autori projektu MLC tvrdia, že sa opierajú o kľúčový dokument Európskej komisie, prijatý ešte v roku — Biela kniha: Plán jednotného európskeho dopravného priestoru. Európska únia sa zaviazala znížiť do roku emisie skleníkových plynov o 60 percent v porovnaní s rokom Čo sa dá zefektívnením dopravy.
Presun veľkého množstva tovarov z kamiónov na železnice a riečne lode sa javí ako jasný ekologický krok. Ale k ekológii sa vrátime neskôr. V prospech výstavby MLC zaznieva ešte jeden argument.
V rozhovore ho zdôrazňuje primátor Holíča Zdenko Čambal. Lenže čo ak vybudovanie MLC znemožní vznik pracovných miest nadviazaných na historické klenoty krajiny? Archeopark Kopčany bol tento rok nominovaný na prestížnu cenu CE ZA AR. Vlani v súťaži Stavba roka záskal cenu verejnosti. Za prístup plný citu a rešpektu. V krajine sa vlnia sotva viditeľné pieskové duny, pripomienka dávno oslobodenej rieky Morava a na jednej z dún stojí dvojica. Pred pár rokmi sa o ňom hovorilo veľmi opatrne, dnes s istotou — zachoval sa ešte z čias Veľkej Moravy!
Stojí na druhom brehu Moravy, a predsa patrí do aglomerácie v českých Mikulčiciach, jedného z najvýznamnejších centier Veľkej Moravy. Pred tisícročím bol krajinný reliéf členitejší, rieka zvlnenejšia, sýtiaca množstvo ramien a lužný les. Existuje dokonca hypotéza, že vďaka dynamike koryta Moravy kopčiansky kostolík kedysi stále nie na slovenskom, ale na moravskom brehu.
Do ramennej sústavy vrástol slovanský hrad so systémom priekop, ostrovov, mostov.
V bahnistých sedimentov sa našli monoxylóny — člny vydlabané z jedného kmeňa. Na vrchole akropoly sa vypínal kniežací palác a bazilika, v okolí ktorej sa našli hroby vládnucej vrstvy. Archeopark Kopčany a Mikulčice sa uchádza od roku o zápis do zoznamu pamiatok svetového kultúrneho dedičstva UNESCO. Prechádzka po obyčajnej ceste vykladanej svetlými kameňmi zrazu získava iný rozmer.
Človek to nestihne všetko vnímať, pretože zrazu ho čerstvo vysadená rodová aleja láka do ďalšieho sveta geometrie a účelnosti. Po kostolíku míňame prvé barokové ruiny, no vďaka pútavému rozprávaniu archeológa Grznára sa premieňajú na živé stavby. Už pred rokmi šlo o veľkú atrakciu, čoskoro sa obnoví. Žrebčín v Kopčanoch sa takisto už obnovuje, hostí spoločenské akcie, múzeum, vôkol sa pasú kone.
Popri barokovej ceste vedie úplne nová cyklotrasa a pozdĺž nej robotníci práve rozmiestňujú ďalšie nové stromy vo veľkých baloch. Cesta pokračuje cez niekdajšiu barokovú záhradu. Dnes zabudnutú a obsadenú zopár stromami, no dá sa obnoviť, pretože sa zachovali dobové pôdorysné plány.